请百度搜索上海康道路桥工程技术有限公司关键词找到我们!

彩色铺装体系

CP®-EU彩色薄层铺装体系

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/3/12     浏览次数:    



一、系统介绍

  Comfortable pavement®-EU彩色薄层铺装体系是上海康道路桥工程技术有限公司基于聚氨酯改性环氧树脂技术开发的彩色薄层系统。

  上海康道路桥工程技术有限公司和国际知名公司联合研发的聚氨酯改性环氧树脂,在桥面铺装领域,历经多年数以千计的工程实践应用和技术积累,通过聚氨酯对环氧树脂进行改性,极大的克服了普通环氧树脂材料的脆性和耐候性差的缺陷,改性环氧树脂薄层的工程案例中使用寿命长达到了20年。

  聚氨酯耐候性与韧性好,强度不足;环氧树脂强度好,韧性与耐候性不足。聚氨酯改性环氧树脂有效的改进了双方各自的性能,使环氧树脂的强度和与聚氨酯的柔韧性、耐候性的结合。

  该系统由Comfortable pavement®- EUyabo765胶结料、各种规格和形状的防滑颗粒骨料(彩色耐磨陶瓷颗粒、碎石、石英砂等)以及罩面面漆组成的。


二、典型结构

  典型结构中的胶结料,均采用Comfortable pavement®-EUyabo765胶结料。机动车道方案适用于人行道或非机动车道方案。

(一)水泥砼或yabo52砼基面

1、老桥(路)改扩建

(1)机动车道

A建议方案:底涂层+铺装层(高分子树脂类砂桨)

B建议方案:底涂+中涂+耐磨骨料+面涂

C建议方案:底涂+底骨料+中涂+防滑骨料+面涂

(2)人行道或非机动车道

A建议方案:抗磨涂层+密封层

B建议方案:基面处理+中涂+防滑骨料+面涂

2、新建道路及桥梁(含人行天桥)

(1)机动车道

A建议方案:底涂+中涂+耐磨骨料+面涂

B建议方案:底涂+底骨料+中涂+防滑骨料+面涂

C建议方案:底漆+yabo2018体育下载层+粘合剂+抗滑耐磨层+耐磨骨料+上封层

(2)人行道或非机动车道

A建议方案:抗磨涂层+密封层

B建议方案:基面处理+中涂+防滑骨料+面涂

(二)金属结构基面

1、机动车道

A建议方案:底涂+中涂+耐磨骨料+面涂

B建议方案:底涂+底砂(底骨料)+中涂+防滑砂(防滑骨料)+面涂


C建议方案:底漆+yabo2018体育下载层+粘合剂+抗滑耐磨层+耐磨骨料+上封层

2、人行道或非机动车道(含人行天桥)

A建议方案:底涂+中涂+耐磨骨料+面涂


B建议方案:底涂层+铺装层(高分子树脂类砂桨)


三、典型特性

1.重量轻,有效减少桥梁负重。

2.产品中不含任何溶剂,充分固化,对环境和施工人员没有任何负面影响,符合环保、绿色、低碳的理念。

3.力学性能好,高yabo765强度、拉伸强度、弯曲强度和压缩强度,与基面结合性能好,韧性好,能缓冲重物对基面冲击。

4.高耐磨、防腐蚀、抗冻融循环性能好,能有效抵抗融冰盐、酸类物质和油污等的侵蚀。

5.耐候性好,具有良好的抗紫外线、抗氧化和耐温能力。

6.能适用多种基面。

7.表面粗糙度明显,防滑、安全。

8.外表美观、色彩多样持久多样丰富。

9.全气候施工、工艺简单、施工快捷、开放交通迅速,2-4小时后即可通车,维修简单。

10.使用寿命一般可达10~20年。


四、技术性能

Comfortable pavement®-EU彩色薄层铺装体系

聚氨酯改性环氧树脂技术指标(钢板基面)

测试项目

技术指标

方法

吸水率

≤0.2%

ASTM D570

拉伸强度25℃

≥15MPa

ASTM D368

断裂延伸率25℃

>30%

ASTM D368

拉拔强度(25℃ 钢板)

≥5MPa

JC/T-975

拉拔强度(70℃ 钢板)

≥2MPa

JC/T-975

30°斜剪强度(25℃ 钢板间)

≥25MPa

JC/T-975

30°斜剪强度(70℃ 钢板间)

≥2MPa

JC/T-975

环氧砂浆低温弯曲抗弯拉强度
(-10℃,50mm/min)

≥25MPa

JTJ052-T0715

环氧砂浆低温弯曲极限弯拉应变
(-10℃,50mm/min)

≥6000 me

JTJ052-T0715

聚氨酯改性环氧树脂技术指标(yabo52砼或水泥砼基面)

测试项目

技术指标

方法

yabo765力(与yabo52砼)25℃

>3Mpa(断在yabo52砼内/%)

ACI-503 R29

yabo765力(与水泥砼)25℃

>5Mpa(断在水泥砼内/%)

ACI-503 R29

邵氏硬度(Shore D)

40-50

ASTM D-2240

压缩强度

47.6-54.4 MPa

ASTM C-109

拉伸强度(23℃)

>17.2 MPa

ASTM C-109

延伸率(23℃)

>35 %

ASTM C-109

拉伸强度(0 ℃)

>20MPa

ASTM C-109

延伸率(0 ℃)

>20 %

ASTM C-109

拉伸强度(-10 ℃)

>30 MPa

ASTM C-109

延伸率(-10 ℃)

>10%

ASTM C-109

拉伸模量

204-272 MPa

ASTM C-109

吸水率(级大值)

< 0.1%

ASTM C-243

抗磨损性 (磨损测试 CS-17轮,1000循环次数,1000克)

60-70 毫克

ASTM C-501

低温弯曲蠕变,7天

>0.165 mm

Test 419

Comfortable pavement®-EU彩色薄层铺装体系骨料

序号

防滑颗粒

粒径(mm)

1

彩色陶瓷颗粒

1~2、2~4

2

石英砂

0.5~1、1~2

3

碎石

≥5

彩色陶瓷颗粒

测试项目

技术指标

吸水率

不大于0.5%

硬度

7.0~8.0

洛杉矶磨耗值

13-18%

磨光值

不小于42

压碎值

6.5-7.5%

冲击值

2.5-3.5%


五、性能对比

不同状态下几种路面形式的宏观构造深度对比表

    路面型式
路面参数

水泥混凝土(刻槽)

SMA13

AK13

SPM

宏观构造深度TD,㎜

0.79

1.20

0.90

2.00

不同状态下几种路面形式的摩擦系数对比表

    路面型式
路面参数

水泥混凝土(刻槽)

SMA13

AK13

SPM

干燥,F干

58

79

72

85

水膜0.5㎜,F0.5

41

64

57

72

水膜1㎜,F1

40

59

54

63

水膜1.5㎜,F1.5

40

57

52

57

水膜2㎜,F2

41

56

46

56

水膜2.5㎜,F2.5

40

54

45

56

水膜3㎜,F3

39

53

44

54

水泥混泥土路面在干态和湿态下的刹车距离(米)

       路面状态
试验次序

干态

湿态

(湿态-干态)/干态×100%

1

10.6

11.4

20.58

2

9.8

12.5

3

9.7

12.1

4

10.3

12.9

5

10.5

12.6

平均值

10.2

12.3

SMA13路面在干态和湿态下的刹车距离(米)

       路面状态
试验次序

干态

湿态

(湿态-干态)/干态×100%

1

8.4

9.8

16.47

2

8.5

9.7

3

7.9

10.2

4

9.1

10.4

5

8.7

9.4

平均值

8.5

9.9

薄层彩色抗滑路面在干态和湿态下的刹车距离(米)

       路面状态
试验次序

干态

湿态

(湿态-干态)/干态×100%

1

8.1

8.0

6.17

2

8.4

8.7

3

7.0

9.0

4

8.8

8.8

5

8.5

8.3

平均值

8.1

8.6


六、应用范围

大跨径桥梁非机动车道和人行道

人行过街天桥

人行步道

交叉路口

高速公路坡道

车库出入口坡道

景观道路

旧桥维护罩面、薄层铺装,黑化处理

常规路面

广场/园区

停车场

弯道/陡坡路段/隧道

  本系统可应用于任何基面的车行道、非机动车道和人行道,提供防滑、耐磨、美观、环保的高性能地面铺装系统,起到美观、防滑、警示及保护车/人行道的作用,可应用于钢板、水泥混凝土及yabo52混凝土等各种复杂基面。


七、施工要点

(一)、基面处理

1、水泥混凝土或yabo52混凝土表面

  ①施工条件

  表面抗张强度在 1.5MPa 以上;暴露混凝土骨料;可见的坑、孔或裂缝需使用处理剂或适当的水泥砂浆修复。

  ②基面要求

  水泥混凝土或yabo52混凝土表面必须干燥(残余含水量不高于 6%),坚实、无裂缝、无尘土、油脂。

2、钢表面

 (1)基面要求

  钢表面必须干燥、坚实、无尘土、无油脂。焊缝或其它焊接凸出部分高度不≥5mm,使其表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等及钢板缺陷,否则必须通过打磨加以清除,锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角。游离磨粒必须被清除干净,表面清洁度达到 SA2.5 级(DIN55929 标准),即工件表面应不可见油腻、污垢、氧化皮、锈皮、油漆、氧化物、腐蚀物、和其它外来物(疵点除外),但疵点限定为不超过每平方米表面的 5% ,可包括轻微暗影;少量因疵点、锈蚀引起的轻微脱色;氧化皮及油漆疵点。

 (2) 喷砂除锈

  1)环境要求

  a.遇下雨、下雪、结露等气候时,严禁除锈作业。

  b.喷砂温度应高于露点3℃,相对湿度≤85%。

  2)磨料要求

  a.磨料采用钢丸、钢质棱角砂,其比例通过试验确定。

  b.磨料必须保持干燥、清洁、不含有害物质,如油脂、盐分。

  3)喷砂质量要求

  a.喷砂除锈后的钢桥面板表面应达到GB8923-88标准Sa2.5的要求。

  b.粗糙度的要求必须达到Rz:50~100μm。

  4)喷砂设备

  a.采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机。

  b.对于自动无尘打砂机所不能施工的区域和边缘,可采用手提式打砂机作业。

(二)、底层和面层施工

  1. 依据设计要求在施工部位弹好墨线,在边角或不做防滑路面的部位需贴胶带来保护;

  2. 测量施工面积,依据涂布率来计算用量,并准备好材料;

  3. 打开yabo765剂(主剂)包装桶,按比例加入固化剂粉,搅拌均匀,将搅拌好的物料尽快倒到施工部位,用滚桶或抹刀摊铺均匀,用量与厚度需达到要求。

根据设计需要,可在底层施工可选择以下工序:

  a) 将适量粒径石英砂加入底层胶液进行充分搅拌,然后尽快倒入施工部位,摊铺均匀;

  b) 底层胶液摊铺均匀后,在面上撒布适量粒径的石英砂。

  4. 待底层胶液表干后,再施工面层,按底层施工工艺做。

  如果面层是采用砂桨工艺,则在底层做完后,待底层胶液表干后,用面层胶液和按一定比例配备的混合料(填料和指定规格骨料组成)充分搅拌,均匀后用滚筒或抹刀摊铺规定厚度。

(三)、防滑骨料施工

  在刚摊铺的面层上布撒彩色陶瓷颗粒直至撒满(用铁锹等工具),撒布要均匀有力,一定要在面层凝胶前撒下,依靠骨料自身的重量堆积平整。

(四)、清除边角与保护

  待防滑骨料撒均匀后,就可揭除封边与保护胶带,一定要在面层凝胶前揭除。

(五)、清除浮砂

  待面层充分固化后(约四十分钟),用扫把或风力灭火器清除掉剩余的骨料,并回收这些骨料,下次使用时需要先筛选。

(六)、罩面面漆施工(选择性施工)

  测量施工面积,依据涂布率来计算用量,并准备好材料;

  打开罩面漆包装桶,按比例加入固化剂粉,搅拌均匀;

  用滚筒滚涂到防滑骨料上,摊铺均匀,用量需达到要求;

  需要尽快涂完,以免凝胶后粘度变大施工不便。

(七)、清洁

  所使用的工具及设备应以丙酮、醋酸酯、二甲苯等有机溶剂来清洗。

  清走用完的包装桶及包装袋。

(八)、注意事项

  施工之前施工人员需了解清楚材料特性与施工过程。

  施工区域需要有明显标志与提示。

  施工现场严禁任何烟火。

  施工人员需要戴好手套等防护用品。

  注意来往车辆及交通安全。


八、验收标准

验收项目

质量要求

试验方法

外观

均匀、平整

目测

yabo765力

与yabo52砼 25℃

>3Mpa(100%断在yabo52砼内)

ACI-503 R29

与水泥砼 25℃

>5Mpa(100%断在水泥砼内)

ACI-503 R29

与钢板 25℃

≥5MPa

JC/T-975

厚度

按设计要求

钻孔

路表渗水系数

ml/min

0

T0971

摩擦系数

摆值/横向力系数

>60/>70

T0955

构造深度

铺砂法

>1.0mm

T0731



返回上一步
打印此页
在线咨询
在线客服1在线客服1
在线客服:
021-65581068

请扫描二维码访问手机站

[向上]